Zeeland

Een overzicht van 20 jaar strijd voor een tolvrije tunnel:

Door Ger van Unen

14 maart 2003 
Gaat de Westerscheldetunnel open.
27 maart 2006
De gezamenlijke SP afdelingen in Zeeuws Vlaanderen schrijven een brief aan de Tweede Kamer om hen ervan te overtuigen dat het toch echt een slecht idee is om de aandelen van de tunnel aan een buitenlands bedrijf te verkopen. Dit was toen een plan van minister Zalm.
29 maart 2006
Actievoerders waaronder SP’ers staan bij de tolpoorten met flyers en posters met de opdruk: Ik verkoop niet. De actievoerders zijn bang dat door de verkoop de tunnel aan een buitenlands bedrijf de tarieven alleen maar duurder zullen worden.
30 maart 2006
Een meerderheid in de Tweede Kamer ziet vooralsnog niets in de verkoop van de aandelen.
21 september 2006
Op initiatief van de SP start het comité Tunnel Tolvrij een handtekeningenactie tegen de tunneltol.
26 november 2006
De Sluiskiltunnel wordt mede gefinancierd uit de winst van de Westerscheldetunnel.
13 september 2007
Het comité tunnel tolvrij biedt een rubberboot, met daarin 20.000 handtekeningen van Zeeuwen die vinden dat de Westerscheldetunnel tolvrij moet worden, aan in de Tweede Kamer. Kamerlid Emiel Roemer van de SP zegt dat de Zeeuwen op verkeersgebied wel heel erg worden benadeeld.
6 december 2007
Emiel Roemer zegt in de Tweede Kamer dat hij het onterecht vindt dat de inwoners van Zeeland zowel tol als motorrijtuigenbelasting moeten betalen.
16 juni 2008
Provincie koopt de aandelen Westerscheldetunnel.
7 juli 2008
SP voert een ludieke actie bij de Enecotour. De SP vindt het raar dat de wielrenners gratis door de tunnel mogen en dat Zeeuwen nog steeds tol moeten betalen. Bij deze actie stonden de actievoerders met spandoeken langs de kant.
18 mei 2009
Overdracht van de aandelen van het rijk aan de provincie. (Minister Bos en de commissaris van de koningin Karla Peijs zetten hun handtekening.)
27 mei 2009
Provinciale Staten zit voor het eerst aan de knoppen van de tarieven. T-taggebruikers krijgen 1 euro korting. De SP wil dat de tunnel gratis wordt.
2011
In 2011 kwam ik in de Staten en vaak stond de SP hier helemaal alleen in de strijd voor een tolvrije tunnel. (alhoewel, ere wie ere toekomt, de PvZ steunde ons als enige wel vaak)
Dat we een tolvrije tunnel wilde stond ook altijd in ons verkiezingsprogramma. En tijdens een van de debatten hier zei iemand hier op de voorste rij (er zaten toen wel andere mensen) ‘maar mevrouw van Unen als u dat wilt moet ook uw Tweede Kamerfractie dat willen.’ En ook dat is altijd zo geweest. Of de woordvoerders nu Paulus Jansen, Emiel Roemer, Eric Smaling, Cem Lasin, Mahir Alkaya of Bart van Kent heetten, allemaal hebben ze voor een tolvrije tunnel gestreden.
En het stond ook altijd in het verkiezingsprogramma van onze Tweede Kamerfracties. Als het er niet automatisch in stond zorgde de Zeeuwse afdelingen er wel voor dat het via een amendement erin kwam.
16 december 2016
Provinciale Staten besluit het knooppunt Drie Klauwen te financieren met een bijdrage van De Westerscheldetunnel nv. De SP stemt tegen omdat ze vindt dat dit geld gebruikt moet worden om de tunnel eerder tolvrij te maken.
2017
In 2017 veranderde er iets. Het kwam voor het eerst ook in het landelijke verkiezingsprogramma van de PVDA te staan. Onze lijsttrekker toen, Emiel Roemer, daagde andere partijleiders ,die hier ook waren voor de verkiezingen, uit om samen met hem in Den Haag een verbond te sluiten om de tunnel tolvrij te maken.
2019
En toen kwam de campagne voor de provinciale staten van 2019. Ik herinner me het moment nog goed. Het is een van de mooiste actiefoto’s die ik heb. Een groep van SP’ers, voornamelijk vrouwen, die tegenover deze gedeputeerde stonden met de bordjes NU TUNNEL TOLVRIJ. Ik vind het een prachtig plaatje. En voor het eerst hoorde ik deze gedeputeerde zeggen dat ook hij een tolvrije tunnel wilde. Vanaf toen veranderde er veel.
24 september 2020
De bespreking van het compensatiepakket voor de marinierskazerne we hebben met z’n allen nog een poging gedaan. Maar de keuze was duidelijk.
25 september 2020
Inmiddels is er een andere actiegroep actief: ‘Stichting Zeeland Tolvrij’. Zij boden ons handtekeningen aan met een verzoek een referendum te houden over dit onderwerp. Deze Staten wezen dat verzoek af. Niet de SP (in totaal waren er 9 Statenleden voor), maar het referendum kwam er niet.
24 november 2020
Door een motie in de Tweede Kamer van Rudger Schonis (geen SP-er) kwam er een onderzoek naar de sociale en economische effecten van een tolvrije tunnel.
29 juni 2021
Een motie van de SP, SGP en BBB in de Tweede Kamer, waarin een nieuw te vormen kabinet de opdracht mee kreeg om de tunnel zo snel mogelijk tolvrij te maken, wordt met een meerderheid van stemmen aangenomen. (financiering uit projecten die geannuleerd worden).
16 juni 2022
De SP, de SGP en de BBB in de Tweede Kamer dienen, tijdens de behandeling van de voorjaarsnota, een voorstel in om de Westerscheldetunnel per 2025 tolvrij te maken. Onderzoeken hebben inmiddels uitgewezen dat het tolvrij maken haalbaar is en een welvaartwinst oplevert voor de samenleving en de regio.
27 juni 2022
SP, BBB, SGP en Zeeland tolvrij houden een openbare avond in de grote kerk in Terneuzen. Er was grote saamhorigheid die avond en we streden samen voor hetzelfde doel.
23 september 2022
In de nacht van 22 op 23 september heeft de Tweede Kamer unaniem voor het initiatiefvoorstel van de SGP, CU, CDA, BBB en de SP voor het tolvrij maken van de Westerscheldetunnel voor met name personenauto’s gestemd.
5 juli 2024
En vandaag is het dan zover. Vandaag besluiten de Staten van Zeeland dat de Westerscheldetunnel per 1 januari 2025 tolvrij wordt voor personenauto’s. Het is feest! Een kroon op bijna 20 jaar strijd.
30 december 2024
Vandaag is de Westerscheldetunnel dan eindelijk tolvrij voor personenauto's en motoren. De strijd gaat door!